| 港珠澳大橋正式開通：一圖看懂港珠澳大橋 | ||||||
| 時間：2018-11-06 15:18 | 來源:鳳凰網(wǎng) | 作者:admin | 瀏覽次 | |||
|
||||||
央視網(wǎng)消息：港珠澳大橋，集橋、島、隧于一體，是世界最長的跨海大橋。從2004年3月港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設(shè)，港珠澳大橋從設(shè)計建設(shè)到通車前后歷時十幾年的時間跨度，無數(shù)的技術(shù)創(chuàng)新，一個又一個的世界之最，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)造了奇跡。
港珠澳大橋到底是一座什么樣的橋？我們先從一些數(shù)字的角度了解一下。 港珠澳大橋全長55公里，由海中部分主體工程、兩個口岸人工島、三條連接線組成。兩個口岸人工島分別是珠澳口岸人工島和香港口岸人工島，三條連接線分別是珠海連接線、澳門連接線和香港連接線。 其中，海中部分主體工程總長約29.6 km，包括22.9公里長的橋梁段和6.7公里長島隧工程，也就是西人工島，東人工島和5664米長的海底隧道。 港珠澳大橋是目前內(nèi)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的橋梁，設(shè)計使用壽命120年，抗臺風(fēng)16級，主梁用鋼達42萬噸(可建60座埃菲爾鐵塔)，橋墩共計224個，淺水區(qū)橋墩間距85米，深水區(qū)橋墩間距110米。 在港珠澳大橋上，三地口岸由三地政府各自負責(zé)設(shè)立和管理，均位于各自屬地內(nèi)。其中，因為地理位置的便利性，珠海和澳門口岸在同一人工島上，由廊橋相連，采取“合作查驗、一次放行”的創(chuàng)新模式。 從珠澳口岸往東，在港珠澳大橋上，有三座橋中橋，學(xué)名叫“通航孔橋”，也就是可以過船的橋。第一座是九洲航道橋，主跨度268米，上有兩座塔橋，高120米，名為“風(fēng)帆塔”，寓意“揚帆遠航”。第二座橋是江海直達船航道橋，主跨分布為2*258 米，橋上三座“海豚塔”，寓意“人與自然和諧發(fā)展”。第三座橋是青州航道橋，主跨458米，是全線單體最大橋梁，橋上兩個橋塔，名為“中國結(jié)”，寓意“三地同心”。 過“中國結(jié)”往東，就是西人工島，島長625米，面積10.17萬平方米，承擔(dān)大橋救援、養(yǎng)護等功能。 從西島往東，就進入海底隧道，隧道海底部分長5664米，由33個巨型沉管連接而成，沉管排水量約76000噸，比遼寧艦滿載時還多出8500噸，人送外號——沉管航母，沉管共消耗33萬噸鋼筋和100萬方混凝土，足以建造8座迪拜塔。 出海底隧道，就是東人工島，島長625米，面積10.6萬平方米，承擔(dān)觀光、休閑服務(wù)等功能。 東島以東366米就是香港水域，再往東，繞過大嶼山，就進入香港口岸。 |
||||||
掃描二維碼分享 |
||||||
 |
旅游美景 | 查看更多 | ||
|
|
||||
| 最新圖集 | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
